بالا
ورود به حساب کاربری
ثبت نام کنید
ارسال این مطلب برای دوستان

نقشه جدید قدرت در فرمول یک ۲۰۲۶/ کدام تیم از کدام موتور استفاده خواهد کرد؟

منبع : خبرگزاری تسنیم
تعداد نظرات کاربران : ۰ نظر
تاریخ انتشار : سه شنبه 2 دی 1404 | 12:31

با ورود به چرخه جدید قوانین فنی از سال ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰، آرایش فنی تیم‌های فرمول یک شاهد بزرگترین جابجایی در دهه اخیر خواهد بود.

به گزارش خبرگزاری تسنیم، از ابتدای فصل ۲۰۲۶ مسابقات فرمول یک، پنج سازنده پیشرانه، وظیفه تامین موتورهای اتومبیل‌ها را بر عهده خواهند داشت که نسبت به وضعیت فعلی، یک سازنده افزایش یافته است. الحاق آئودی و برنامه تحت حمایت فورد در تیم ردبول، خروج رنو در پایان ۲۰۲۵ را جبران خواهد کرد.

در ادامه، جزئیات وضعیت هر ۱۰ تیم فعلی به همراه تیم جدید کادیلاک آورده شده است:

۱. ردبول (Red Bull) – پیشرانه: Red Bull Powertrains
پس از اعلام خروج هوندا در پایان ۲۰۲۱ (که البته بعداً به صورت محدود ادامه یافت)، ردبول در موقعیت دشواری قرار گرفت. نتیجه این شد که ردبول بخش موتور اختصاصی خود را با نام Red Bull Powertrains تاسیس کرد. این تیم برای پروژه ۲۰۲۶ خود، کمپانی فورد را به عنوان شریک فنی و تجاری جذب کرده است.

۲. مرسدس (Mercedes) – پیشرانه: Mercedes
تیم اصلی مرسدس همچنان به ساختار دوگانه خود ادامه می‌دهد؛ شاسی در «برکلی» و موتور توسط بخش پیشرانه‌های با عملکرد بالای مرسدس-آام‌گ در «بریکسورث» تولید می‌شود. مرسدس از سال ۱۹۹۴ (با تیم سائوبر) به طور رسمی در دنیای موتورها حضور داشته است.

۳. فراری (Ferrari) – پیشرانه: Ferrari
فراری تنها تیم واقعی در فرمول یک است که تمام بخش‌های عملیاتی، شاسی، موتور و حتی بخش خودروهای جاده‌ای و پروژه هایپرکار WEC را در مقر «مارنلو» متمرکز کرده است.

۴. مک‌لارن (McLaren) – پیشرانه: Mercedes

همکاری مجدد مک‌لارن و مرسدس از سال ۲۰۲۱، با بازگشت این تیم به صف اول مدعیان و قهرمانی سازندگان در سال ۲۰۲۴ و قهرمانی رانندگان و سازندگان در ۲۰۲۵ همراه شد. قرارداد فعلی تمدید شده و مک‌لارن دست‌کم تا پایان سال ۲۰۳۰ از موتور مرسدس استفاده خواهد کرد.

۵. استون مارتین (Aston Martin) – پیشرانه: Honda
هوندا که پیش‌تر اعلام خروج کرده بود، با قوانین ۲۰۲۶ رسماً بازگشته است. در می ۲۰۲۳ اعلام شد که تیم استون مارتین (که پیش‌تر مشتری مرسدس بود) از سال ۲۰۲۶ به طور انحصاری از پیشرانه‌های هوندا استفاده خواهد کرد.

۶. آلپاین (Alpine) – پیشرانه: Mercedes
تیم مستقر در «انستون» پس از دهه‌ها همکاری با رنو (به جز سال ۲۰۱۵)، تصمیم به تعطیلی برنامه موتور اختصاصی خود گرفته است. آلپاین از سال ۲۰۲۶ به یکی از مشتریان موتورهای مرسدس تبدیل خواهد شد.

۷. ویلیامز (Williams) – پیشرانه: Mercedes
ویلیامز در ژانویه ۲۰۲۴ تایید کرد که شراکت طولانی‌مدت خود با مرسدس را که از سال ۲۰۱۴ آغاز شده، برای دوران قوانین جدید ۲۰۲۶ نیز تمدید کرده است. این تیم پس از یک دوره افت، فصل ۲۰۲۵ را در رتبه پنجم (بهترین نتیجه از ۲۰۱۶) به پایان رساند.

۸. ریسینگ بولز (Racing Bulls) – پیشرانه: Red Bull Powertrains
تیم خواهر ردبول نیز همانند تیم اصلی، از پکیج توسعه‌یافته توسط Red Bull Powertrains (با حمایت فورد) از سال ۲۰۲۶ استفاده خواهد کرد.

۹. آئودی (Audi) – پیشرانه: Audi
آئودی برای اولین بار در سال ۲۰۲۶ وارد فرمول یک می‌شود. این برند آلمانی با تصاحب مالکیت اکثریت سهام تیم سائوبر، از اول ژانویه ۲۰۲۶ با نام و موتور اختصاصی خود در مسابقات شرکت می‌کند.

۱۰. هاس (Haas) – پیشرانه: Ferrari
تیم هاس در جولای ۲۰۲۴ قرارداد خود با فراری را تا پایان سال ۲۰۲۸ تمدید کرد. «آیاو کوماتسو»، مدیر تیم، ثبات ناشی از این قرارداد را برای ورود به عصر جدید قوانین حیاتی دانست. هاس همچنین یک همکاری فنی با تویوتا را از اواخر ۲۰۲۴ آغاز کرده که در ۲۰۲۶ گسترش می‌یابد.

۱۱. کادیلاک (Cadillac) – پیشرانه: Ferrari
تیم جدید کادیلاک (پروژه اندرتی تحت مدیریت TWG Global) به عنوان یازدهمین تیم از سال ۲۰۲۶ به شبکه می‌پیوندد. در دسامبر ۲۰۲۴ تایید شد که این تیم در ابتدا از موتور و گیربکس فراری استفاده خواهد کرد. هدف نهایی کادیلاک و جنرال موتورز، تولید موتور اختصاصی خود برای سال ۲۰۲۹ است.

 
دسته بندی ها : خبرگزاری تسنیم
برچسب ها :

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *