فرمول یک | لوییس همیلتون: کاملاً برای فراری بیفایدهام؛ آنها باید رانندهشان را تغییر دهند!
منبع : طرفداری
راننده شماره ۴۴ به سطح بیسابقهای از ناامیدی رسیده که میتوان با قاطعیت گفت هرگز در طول دوران حرفهای رانندگیاش در فرمول یک از او ندیده بودیم.
طرفداری | لوییس همیلتون برای دومین آخر هفتهی متوالی از راهیابی به مرحلهی پایانی تعیین خط بازماند؛ این درحالی است که همتیمی او چارلز لکلرک، پل پوزیشن تعیین خط گرندپری مجارستان را کسب کرد تا برای اولین بار در فصل ۲۰۲۵ فرمول یک، شاهد شروع یکی از فراریها از جایگاه نخست باشیم.
به گزارش وبسایت فرمول یک، همیلتون پس از جلسات تمرینی روز جمعه در هانگارورینگ، از یک «چالش بزرگ» صحبت کرد و اعتراف کرد که «بسیار عقبتر و کندتر از حد انتظار» بوده است، اما نشانههایی از دلگرمی در تمرین سوم دیده شد؛ جاییکه او در جایگاه چهارم، پشتسر لکلرک قرار گرفت.
بااینحال، در زمان حساس تعیین خط، همیلتون نتوانست فراتر از مرحله دوم پیش برود و در نهایت مسابقهی فردا را از رده دوازدهم شروع خواهد کرد. او هنگام صحبت در رادیو با اشاره به مشکلات قبلی با لحنی ناامید از تکرار دوبارهی این اتفاقات برای خودش گفت. زمانی که خبرنگار اسکای اسپورتس F1 از او خواست تا عملکردش را مرور کند، همیلتون که به وضوح ناراحت بود، تنها گفت:
من بیفایدهام، کاملاً بیفایده. رانندگی وحشتناکی کردم.
زمانی که از او پرسیده شد در شرایطی که فراری با بهروزرسانیهای اخیرش سخت در تلاش برای بهبود وضعیت SF-25 بوده و آیا او پاسخی برای این وضعیت دارد، همیلتون گفت:
تیم هیچ مشکلی ندارد. دیدید که این ماشین در خط نخست است. بنابراین، احتمالاً باید راننده را عوض کنند.
در مصاحبهای جداگانه با F1 TV، وقتی به همیلتون گفته شد که خودارزیابیاش مبنی بر «بیفایده بودن» با توجه به سابقه فوقالعادهاش در فرمول یک، نمیتواند صحیح باشد، او پاسخ داد:
اتفاقاً دقیقاً همینطور است. من رانندگی وحشتناکی کردم و اوضاع همینطور است که میبینید.
حذف همیلتون در Q2 مجارستان پس از حذف در Q1 تعیین خط گرندپری بلژیک اتفاق افتاد. هرچند، او توانست پس از شروع از پیتلین، در مسابقه به رده هفتم برسد و عنوان بهترین راننده روز را کسب کند.
مقایسه عملکرد همیلتون و لکلرک تا اینجای فصل ۲۰۲۵ فرمول یک
گرندپری مجارستان، چهاردهمین مسابقهی فصل فرمول یک و آخرین مسابقه پیش از تعطیلات تابستانی این رقابتهاست. لوییس همیلتون در ۱۳ مسابقهی قبلی هنوز نتوانسته خودش را به سکو برساند؛ این درحالی است که همتیمی موناکوییاش پنج بار روی سکو رفته است.
اگر به مقایسه عملکرد رودرروی این دو راننده در تعیین خطها و مسابقات اصلی بپردازیم، بازهم لکلرک برتری مطلقی داشته است. همیلتون تنها ۴ بار در تعیین خطها بالاتر از همتیمیاش بوده (بهترین رتبه پنجم) و در مقابل ۱۰ بار از لکلرک در تعیین خطها شکست خورده است. این وضعیت در مسابقههای اصلی هم پابرجا بوده و لکلرک ۱۰ بار بالاتر از همیلتون مسابقه را تمام کرده و رانندهی بریتانیایی تنها سه بار همتیمیاش را در مسابقات شکست داده (هر دو راننده در گرندپری چین دیسکوالیفای شدند). این درحالی است که در مسابقات اسپرینت فرمول یک، لوییس همیلتون موفق به کسب پل پوزیشن و پیروزی در اسپرینت گرندپری چین شد، اما این آمار در مقایسههای مذکور لحاظ نشده است.
