فنر سوپاپ چیست و چه وظایفی دارد
به طور کلی فنر سوپاپ در موتور خودروها به صورت سوپاپ گاز و شیر دود یافت می شود. سوپاپ گاز دریچه ای است که از انرژی یا سوخت مصرفی موتور خودرو برای ورود به سیلندرهای موتور خودرو استفاده می کند.
به طور کلی فنر سوپاپ در موتور خودروها به صورت سوپاپ گاز و شیر دود یافت می شود. سوپاپ گاز دریچه ای است که از انرژی یا سوخت مصرفی موتور خودرو برای ورود به سیلندرهای موتور خودرو استفاده می کند. سوپاپ دود نیز دریچه ای است که موتورهای خودرو از آن برای حذف دود تولید شده در فرآیند مصرف سوخت موتور استفاده می کنند. به طور کلی فنرهای شیر گاز موتور خودرو قطر بیشتری دارند و به دلایلی جریان آب در کنار این سوپاپ ها همیشه دمای کمتری نسبت به شیرهای دود دارد.
ضمناً سوپاپ های گاز موتور خودروها تماس مستقیمی با فرآیند مصرف سوخت و احتراق ندارند که باعث شده این سوپاپ ها کمتر فرسوده شوند. در خودروهای امروزی سوپاپ های گاز از نازل هایی با زاویه ۴۵ درجه استفاده می کنند که باعث می شود جریان هوا سریعتر وارد سیلندرها شود و فرآیند احتراق سریعتر انجام شود. به گفته فروشندگان خودرو و مدیران خودرو، سوپاپ های موتور خودرو دارای سه قسمت صفحه یا انتهای سوپاپ، استرات و انتهای استرات است. ساقه دریچه گاز بلندتر را مشاهده کنید. این تغییر شکل به دلیل انتقال راحت تر جریان هوا در یک جهت است.
دریچه های معمولی امروزه عموماً از نوع قارچی یا پایه ای هستند. این شیرها شامل یک ساقه (که شبیه ساقه قارچ است) و یک قسمت پایینی دریچه که شبیه بالای قارچ است و این قسمت در محفظه احتراق قرار دارد و می تواند حداکثر فشار و دما را تحمل کند. همچنین نشیمنگاه سوپاپ که در سرسیلندر یا خود سیلندر قرار دارد دارای لبه ای به نام نشیمنگاه می باشد، نشیمنگاه سوپاپ دارای لبه مورب می باشد.
این لبه که به عنوان صفحه سوپاپ در لوازم یدکی ام وی ام نیز شناخته می شود، دارای یک یا گاهی دو فنر قوی در انتهای دیگر سوپاپ است که توسط یک نگهدارنده و دو میخ به انتهای سوپاپ محکم می شود (به یاد داشته باشید که این ۲ خار توسط نگهدارنده نمی شوند. هر کدام و فقط در انتهای شیر قرار دارند) فنر سوپاپ به محکم نگه داشتن سطح سوپاپ به نشیمنگاه سوپاپ کمک می کند و از هرگونه نشتی هنگام فشرده سازی و قدرت جلوگیری می کند. زاویه مشترک برای صفحه و نشیمن سوپاپ ۴۵ درجه است. اما برای دریچه های هوا گاهی از زاویه ۳۰ درجه استفاده می شود.
از آنجایی که میل لنگ تحت حرکات بالا و پایین پیستون می چرخد، حرکت خود میل بادامک با حرکت پیستون هماهنگ است. این هماهنگی باعث می شود که دریچه هوا در زمان شروع حرکت خود (مرحله اول در موتورهای چهار زمانه) باز شود تا هوا را به داخل سیلندر میل بادامک بکشد.
این کار تا زمانی ادامه می یابد که پیستون شروع به فشرده سازی هوای ورودی کند، در این زمان دریچه هوا و دریچه خروجی بسته می شود. بسته شدن شیر تا پایان مرحله برق ادامه دارد. در این مرحله، زمانی که پیستون شروع به حرکت به سمت بالا می کند، دریچه دود باز می شود و باز می ماند تا پیستون به نقطه مرگ بالا برسد. سپس یک چرخه جدید شروع می شود. البته این سیستم کامل نیست و در همه موتورها لحظاتی به نام زمانبندی سوپاپ های آوانس و ریتارد داریم و در مورد قیچی سوپاپ (زمانی که سوپاپ ها دود می کنند و باز هستند).
میل بادامک قسمتی است که دارای زمانبندی بسیار منظم و دقیقی است که امکان باز و بسته شدن سوپاپ ها را فراهم می کند. در واقع میل بادامک زمان باز و بسته شدن شیر را بسته به شکل بادامک های روی آن تنظیم می کند. به طور کلی مشاهده می شود که باز و بسته شدن سوپاپ ها در راستای حرکت پیستون ها می باشد.
میل بادامک ها همیشه در تماس دائمی با میل لنگ هستند تا این هماهنگی بین پیستون ها و سوپاپ ها حفظ شود. در موتورهای مختلف قطعات مختلفی برای راه اندازی و باز و بسته شدن سوپاپ ها وجود دارد. اما معمولا قطعات مورد نیاز برای این کار عبارتند از: بالا، میل بادامک، میله فشار، انگشت، میل سوپاپ و فنر سوپاپ. محل قرارگیری و چیدمان شیرها بر استفاده از این قطعات تأثیر می گذارد.
به عنوان یک قاعده کلی، هر سیلندر در لوازم یدکی ام وی ام ۳۱۵ حداقل به دو سوپاپ نیاز دارد، یکی شیر گاز و دیگری یک شیر دود. بسیاری از خودروسازان اکنون چهار سوپاپ در هر سیلندر، دو سوپاپ گاز و دو سوپاپ دود را برای افزایش خروجی موتور و تولید اسب بخار بیشتر در نظر می گیرند. بپذیرید که در نهایت باعث افزایش قدرت موتور خودرو می شود. اکثر موتورهای ۱۶ سوپاپ در واقع موتورهای ۴ سیلندر با ۲ سوپاپ گاز و ۲ سوپاپ دود در هر سیلندر هستند.
در سایت دیجی کار شاپ در مورد قطعات خودرو بیشتر بخوانید.
اما موتورهایی که به عنوان موتورهای ۲۴ سوپاپ شناخته می شوند، امروزه به دو شکل در دسترس هستند. نوع اول این موتورها در واقع موتورهای ۸ سیلندر هستند که هر کدام دارای ۲ سوپاپ گاز و ۲ سوپاپ دود هستند و نوع دوم این موتورها موتورهایی هستند که اغلب در خودروهای پرقدرت استفاده می شوند و دارای موتور ۱۲ سیلندر هستند و هر کدام موتور به صورت استاندارد دارای ۱ سیلندر گاز و ۱ سیلندر دود می باشد.
