خطیبی باید از خودش بپرسد چرا طی 10 هفته حتی یک بازیکن ماشین نمی تواند دستش را بالا بگیرد که در تمام دیدار ها حضور داشته

ماشین سازی فعلا نتیجه نمی گیرد .نه به اندازه تراکتور و گسترش این باشگاه متمول است و نه بلحاظ کیفیت در ابزار بعضا قابل قیاس ،اما همه اینها نیز نمی تواند بهانه کافی و جامع برای سد شدن مقابل منتقدان فنی باشد . آورده اند که نمایش تاکتیکی یک تیم داخل زمین بیانگر شخصیت فنی یک مربی می باشد . به نظرم برای ماشین باید تعارفات را کنار بگذاریم و با حقیقت محض وارد شویم . باید ببینیم این تیم اگر نتیجه نمی گیرد و این روند نزولی که طی ۶ هفته ناودیس عمل کرده.چرا به این حال روز افتاده است . اول اینکه تجربی هر وقت یک استان سهمیه اش نسبت به دیگر استانها بیشتر شده بعضا تیمهایش دچار افت شده اند . این نقل قول در کمیته داوران را عینا مرور فرمایید .(ولش کن بابا کدوم اشتباه اینها ۳ تیم لیگ دارند حالا یکیشونم ببازه ) این نگاه مدیرانه و از بالا به پایین در فوتبال ما است که قابل انکار نیست و وجود دارد اگر جریانات خارج از باشگاه را دنبال نکنیم و به خود ماشین هم بپردازیم رفتار های دو گانه خطیبی بیشترین آسیب را به کسب نتایج تیم او وارد نموده است . از اول فصل و نقل انتقالات شروع کنیم او دو مهاجم مسن را جذب کرد اما عمر حضور و بازی آنها حتی به اندازه یک نود دقیقه هم نرسید اگر خطیبی به اینها اعتقاد نداشت چرا آنها را جذب کرد . و چرا طی ۴ هفته تفکرات این مربی دگرگون شد .
در سطح لیگ برتر اولین شاخصه به ثبات در رفتار و گفتار برمی گردد برای مثال می توان پرسپولیس را مدل مناسبی برای این مقایسه قرار داد . آیا برانکو هفته چهارم ۲ بازیکن خود را در لیست خروجی قرار داد یا اینکه آنچه از رفتار و گفتار این مربی دیده و شنیده می شود با ثبات لازمه است . خطیبی باید بنشیند و خودش را به محاکمه درون بکشد . خطیبی باید از خودش بپرسد چرا طی ۱۰ هفته حتی یک بازیکن ماشین نمی تواند دستش را بالا بگیرد که در تمام دیدار ها حضور داشته ؟ جالب است بدانید برای ۹ بازی ۲ بازیکن برای ۸ بازی ۴ بازیکن و برای ۷ بازی ۲ بازیکن و همچنین ۶ بازی ۴ بازیکن ثبات در ترکیب داشته اند . آنچه دیتا به ما نشان می دهد عدم ثبات در ترکیب و همچنین پست های بازیکنان ماشین است . مگر تیمی می تواند بدون ثبات در ترکیب به ایده آل برسد . ثبات خالق هماهنگی و توانایی مرور تاکتیک است . شاید خطیبی مصدومیت ها را بهانه قرار بدهد اما در فوتبال امروزی و آگاهی و تسلط باشگاهها در زمینه فیزیولوژی و تغذیه ،می توان مصدومیت ها را هم به حداقل رساند . اجازه بدهید در خصوص عدم ثبات در ماشین بیشتر توضیح بدهم مثلا در آیتم تعویض ها ۱۴ بازیکن طی ۱۰ بازی وارد زمین شده اند . حالا این ثبات را در پرسپولیس و ترکیب اصلی و تعویضی ها مقایسه کنید قطعا حتی یک نوجوان علاقمند به فوتبال هم می تواند ترکیب و تعویض های پرسپولیس را حدس بزند . قرار نیست با یک اشتباه بازیکن او را کلا از سیستم خارج کنیم یا به بازیکنی که طی چهار بازی دو بار اخراج شده مجدد فرصت بدهیم ؟! برخی رفتار ها عجیب و سوال برانگیز است . در دیتای خروجی ماشین سازی بازیکنی در خط هافبک وجود دارد که آمار رفتارهای او در زمین در درجه بسیار نازلی قرار می گیرد اما او همیشه در ترکیب هست . این نوع ثبات بیش از تقویت فردی به مجموعه تیمی لطمه وارد می کند یک مربی یا ضعف را می بیند و با آن برخورد نمی کند و یا قادر به دیدن ضعف نیست که این موضوع نیز به دستیاران برمی گردد . اصرار به بهره گیری از برخی بازیکنان بومی بی کیفیت نیز یکی دیگر از موضوعات مورد بررسی است . حتی در دیداری مشاهده شد تیم نیاز به تعویضی معقولانه دارد تا نتیجه بگیرد اما خطیبی ورود یک بازیکن بومی را به تصمیم منطقی ترجیح داد . ما روی نیمکت نباید خوشایند این ،آن دست به تصمیم بزنیم .ماشین از لیگ یک آمده بود بعد از چند تمرین خطیبی چنان با سخنان خود توقعات را بالا برد که بازیکنان به لحاظ روانی به مشکل برخورد نمودند .اینگاری رسول می خواست سوخت هواپیما را داخل ماشین بریزد . ماشین باید چراغ خاموش و با انتخاب استراتژی مناسب به دیدار حریفان می رفت . اما انچه مشاهده شد بی برنامه گی محض بود آنها وقتی وارد زمین می شدند به صورتی توجیه شده بودند که فکر می کردند حتی بدون آنچنان زحمتی هم می توانند ۳ امتیاز را به نفع خود واریز کنند . زمانی که تیم میهمان بود و باید در ساختار دفاعی سد محکمی ایجاد می نمود با زمانی که تیم میزبان بود و باید به دروازه حریف حمله ور می شد هیچ فرقی نمی کرد خانه و خارج از خانه ماشین یکنواخت و مغرورانه بازی می کرد برخی بازیکنان این تیم علی الخصوص در خط هافبک عملا از دقیقه ۷۰ از نظر بدنی دچار مشکل می شدند . چالش عظیم تر در فاز تهاجمی به هدف گیری بازیکنان برمی گشت . تولید موقعیت های ناچیز نیز راهی به در وازه پیدا نمی کرد . سخن در خصوص تحلیل ماشین فراوان است که حجم آن در این مقال کوتاه قابل ارایه نیست . اما چنانچه در ادامه خطیبی به همین روند خود ادامه بدهد شکی نیست جایی روی نیمکت ماشین نخواهد داشت او باید بداند یک باشگاه ،بنگاه شخصی نیست که تمام تصمیم ها را سرمربی بگیرد . یکمقدار نیز آرامش برای ماشین بد نیست . که این مهم بیشتر به اهالی رسانه در تبریز برمی گردد .اینک سوخت ماشین بسر رسیده و خطیبی با رفتار خود لبه پرتگاه می باشد .